Moje zdobycze pociągowe 2025.

Jedną ze stałych pozycji na blogu są “zdobycze pociągowe”, które udało mi się sfotografować przez cały rok, w tym głównie podczas sezonu Tour De Las & Grzyb. W 2025 roku ilość zebranego materiału jest dużo mniejsza w porównaniu do ostatnich lat. Powodem jest rozpoczęty w połowie czerwca remont szlaku kolejowego od Grabowna Wielkiego aż do Ostrowa Wielkopolskiego. Dlatego “zdobycze pociągowe” 2025 zmieściły się w jednym wpisie. Przyszły rok powinien być bogatszy w dokumentację fotograficzną, o ile pociągi wrócą na kultowy, bukowiński szlak zgodnie z terminem, który wyznaczono na początek lipca.

W pierwszym tygodniu marca pojechałem jednostką Pesa Dart do Twardogóry. W pociągu była garstka pasażerów.

Pod koniec wyprawy, kiedy szedłem wzdłuż szlaku kolejowego, inna jednostka Pesy śmignęła po torach. Złapałem w obiektyw jej przód.

A także jej tył. Kiedy zbliżałem się do stacji kolejowej, od strony Międzyborza wlókł się “byk” z długim zestawem węglarek.

To jeden z tych najwolniejszych i najgłośniejszych. Dudnił, stukał, klekotał, łomotał i wydawał jeszcze inne dźwięki. Pomimo, że dźwięki te są głośne, lubię je.

Po kilku minutach inny skład węglarek toczył się w drugą stronę czyli do Międzyborza. Dookoła stacji ponownie zrobiło się pociągowo-hałaśliwie, stukająco-dudniąco.

Skład jechał wolno, niektóre wagony hałasowały mocniej od innych. Tony przemieszczającego się żelastwa.

W końcu pokazał się ogon pociągu. Za nim nadchodziła cisza i spokój. A później przyjechał mój pociąg do Wrocławia.

Pstryknąłem jego czoło tuż przed zatrzymaniem i wsiadłem w drogę powrotną.

Podczas kwietniowej wyprawy, udało mi się złapać pędzącą jednostkę EN-57 nad kultowym tunelem w środku lasów.

Sfotografowałem również moją jednostkę, którą wróciłem do Wrocławia. W Bukowinie przepięknie napierała wiosna.

Kadr z otwartego okna podczas inauguracji Tour De Las & Grzyb 2025. Wyruszyłem z Oleśnicy, na drugim torze stała samotna lokomotywa spalinowa.

Przejazd przez stacje kolejowe w Dobroszycach i Twardogórze.

Jednostka EN-57, którą przyjechałem z rana do Bukowiny. Po bardzo krótkim postoju wyruszyła w dalszą podróż.

Początek sezonu jagodowego i prawie puste wnętrze jednostki EN-57. Gdzie się podziały czasy pociągowych zbieraczy jagód? Na tym szlaku, prawdopodobnie przeszły do historii bezpowrotnie. 😥

Kilka peronowych kadrów z postoju w Oleśnicy. Zaraz przyjedzie pociąg do Wrocławia.

Jego graffitowe malowidła, współgrają z obskurnością peronowych słupów.

Poranek na stacji w Dobroszycach – miejscu obecnie zapomnianym przez grzybiarzy i jagodziarzy.

Od Grabowna szlak kolejowy został wyłączony. Do Bukowiny i dalszych stacji, kursuje zastępcza komunikacja autobusowa.

Zatem pozostaje mi od czasu do czasu pstryknąć wnętrze autobusu i to, co można sfotografować w pociągu od Grabowna do Wrocławia lub na odwrót.

Kolejna wyprawa i kadr z postoju w Oleśnicy oraz na szlaku Dobroszyce – Grabowno Wielkie.

Jednostka EN-57 zwalniająca na rozjazdach przed wyjechaniem z lasu, kilkaset metrów od stacji w Grabownie Wielkim.

Jednostka spalinowa 48WEc-025b w służbie dla Kolei Dolnośląskich podczas postoju na stacji w Bukowicach Trzebnickich.

Dwa autobusy komunikacji zastępczej, odjeżdżające obok szkoły w Bukowinie Sycowskiej i wnętrze jednostki EN-57.

Wizytówka stacji kolejowej w Grabownie Wielkim czyli masywna, beczkowata wieża ciśnień.

Na pełnym biegu na szlaku kolejowym między Grabownem a Dobroszycami, tuż przed mijanką z rozpędzonym “bykiem” ciągnącym zestaw węglarek.

Jeszcze raz wnętrze EN-57 i postój lokomotywy spalinowej z zestawem wagonów, załadowanych tłuczniem kolejowym na stacji w Twardogórze.

Jednostka EN-57 na tle wieży ciśnień na stacji w Grabownie Wielkim.

I znowu wnętrze kultowego EN-57 oraz kadr z pędzącej jednostki na szlaku Grabowno – Dobroszyce.

Kolejne chwile zatrzymane na zdjęciach podczas pełnego biegu EN-57.

Sezon jagodowy w pełni, a ludzi jadących do lasu pociągiem brak. Drugi kadr to odcinek między Dąbrową Oleśnicką a Dobroszycami.

Szlak kolejowy i tory przed stacją w Międzyborzu Sycowskim.

Z uwagi na remont szlaku, trawy i inne rośliny zaczęły przykrywać tory kolejowe.

A to już poranek w Studziance w Borach Dolnośląskich. Najpierw jednostka, którą przyjechałem, a na drugim zdjęciu “bardzo długi” skład, mknący do Wierzbowej Śląskiej. 🙃

Zespół spalinowy Kolei Dolnośląskich, przejeżdżający przez stację w Studziance do Leszna Górnego.

Rozkład jazdy pociągów na tablicy informacyjnej w Studziance.

Dyskusja starszyzny grzybiarzy na stacji w Studziance. Oczywiście tematem przewodnim są grzyby. 🍄😉

Od strony Leszna Górnego nadjeżdża autobus szynowy SA139-012a, do którego wsiądą grzybiarze w Studziance.

Zakończenie Tour De Las & Grzyb 2025 i późnojesienne widoki z EN-57 na odcinku Oleśnica Śląska – Oleśnica Rataje.

Tył autobusu komunikacji zastępczej przed odjazdem z przystanku PKS w Bukowinie Sycowskiej.

Widok z nasypu kolejowego – autobus komunikacji zastępczej przejeżdżający przez Bukowinę Sycowską. W kadrze zawieruszył się również samochód firmy meblarskiej Bodzio.

Było skromnie, ale sentymentalnie, spokojnie i kultowo. Zobaczymy, jakie zdobycze pociągowo-kolejowe zaoferuje 2026 rok. 🙂🚄🚂🚝🙃